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Bonsoir à tous,
J'ai retrouvé mon T-Roc abimé (pare-chocs inférieur cassé au niveau de la partie nid d'abeille et spoiler rayé et fendu. Évidement, il n'y avait pas de carte de visite sur le parebrise. Je souhaiterais les changer (même si cela ne se voit pas trop, je  n'arrive pas à me résinier à les laisser dans cet état).
Par contre avant de commencer, je souhaiterais savoir si l'un d'entre-vous aurait un tutoriel ou s'y connaitrait pour m'indiquer la marche à suivre et les étapes du démontage? J'imagine qu'il faut commencer par la partie supérieure?  L'un d'entre-vous l'a t il déjà fait? Quels sont les pièges à éviter?
Merci d'avance
Bonne soirée

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Je pense que [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pourra t'aider un peu à ce sujet... Clin d'oeil


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Fondateur et Administrateur du Forum T-Roc.
T-Roc R-Line Blanc Pur, Jantes Suzuka 19', Park Assist 3.0, Pack hiver et Pre Safe Assist.
Ressort courts H&R -40mm

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Aie aie aie le pauvre ! A mon avis faut commencer par le haut (phare...), après en bas il doit avoir un cache de protection moteur tout en dessous, fait la technique de la photo ( régulière ) avec des boites distincte pour les vis. A ce moment le tu trouve une vis, tu devis 👍🏼


Le bélier qui change la vie

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merci liljoss pour ta publicité ! Réfléchi Réfléchi:je vais y regarder de plus pret ,mais comme ça ,brut de pomme ,je dirais qu'il faut mettre l'avant de la voiture sur cales ,car il faut demonter les protection a l'interieur des ailes avants (donc il ne faut pas les roues) car je pense qu'il y a les vis de fixation de la calandre derriere .je ne l'ai pas encore fait donc je ne suis pas sur!

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Merci pour vos réponse. C’est vrai que cela me fait mal au cœur de le voir comme ça abimé En pleur . Est ce que l’un d’entre vous sait le nombre de fixation pour la partie supérieure du pare-chocs?
J’attends avec impatience vos retours.

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Bonsoir attention en cas de dépose du pare chocs il faut refaire le réglage du radar avant  Front Assist qui est situé dans le logo VW  j'ai déposé le mien mais j'ai fait le maximum de repères au niveau des vis de fixation, le plus difficile se sont le vis à l’intérieur de passages de roues .A la repose il vaut mieux être à deux   Bon courage

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