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Hello tout le monde,

Je viens d'un Tiguan TDI 140 4motion BM6 ... donc niveau frein moteur ça allait super bien (et plaquettes avant encore d'origine à 120000km avec ma conduite "cool").

1) Sur route normale
Je trouve que je suis beaucoup plus dans les freins avec mon T-Roc (TSI 190 4 motion DSG7), si je laisse rouler à l'approche d'un rond point elle ne freine quasi pas avec le moteur et du coup obligé d'utiliser les freins.
---> quelle est la longévité des plaquettes avec une boite DSG ?

2) En montagne et en descente
Qu'est ce qui est le plus utile / efficace pour avoir un frein moteur pour ne pas faire chauffer les freins quand la descente est longue (ex. Val Thorens - Moutier ça doit faire pas loin de 30km dont une bonne partie en lacets) ?
Passer en mode "S" ? Tourner la molette sur une autre position que "Route" (neige, offorad etc...)

Merci de vos avis.

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Passer en mode semi automatique et retrograder avec le changement de vitesse

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J'ai déjà tenté de mettre les vitesses en M3, M4, M5 ça reste faible comme "frein", disons que ça évite juste qu'il tarde à rétrograder mais ça donne quand même l'impression qu'il faut BEAUCOUP plus utiliser les freins.

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Avec le 1.5 TSI le frein à moteur en mode manuel est efficace , mais il faut quand mème freiner ce n'est pas le frein à moteur d'un diesel.


Bruno T-ROC cabriolet bleu ravena

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